La bataille de la qualité de la surface est comme la bataille de la porcelaine et du miroir . La surface du matériau roulé à chaud est recouverte d'une feuille d'oxyde d'épaisseur 10-15 μm, et la valeur RA de rugosité est entre 12.5-25 μm, comme une armure de guerrier; Après le dégraissement électrolytique et le roulement de polissage, la rugosité de surface des produits à froid peut être contrôlée à 0.1-0.8 μm, et la réflectivité peut atteindre plus de 80%, ce qui est comparable aux composants optiques de précision .
La différence dans les propriétés mécaniques est comme la concurrence entre le bronze et l'acier fin . La résistance à la traction de l'acier à faible teneur en carbone à chaud est d'environ 370 MPa, et l'élongation est de 30%, ce qui convient aux exigences de grande déformation des pièces structurelles . 15%, devenant le choix idéal pour l'emboutissage de précision . Cette différence de ciseaux de performance est particulièrement prononcée dans la fabrication automobile: le cadre corporel nécessite la ténacité du matériau à chaud, tandis que le capot repose sur la précision à haute résistance de la feuille à froid .
La bataille de la précision dimensionnelle est une bataille entre les millimètres et les microns . Tolérance à l'épaisseur de l'acier à bande large roulée à chaud ± 0 . 2 mm, fluctuation de largeur ± 5 mm; L'écart d'épaisseur de la feuille à froid est de ± 0 . 01mm, et la précision de la largeur est de ± 0,5 mm. Ce saut de précision a rendu les matériaux les tracés à froid populaires dans le domaine des composants électroniques, et la feuille mince de 0,3 mm dans le cadre des smartphones a une erreur de planéité de pas plus d'un cinquième diamètre d'un cheveux humains.
